Accutester klein model, 12 Volt

Wat is een accutester?

Een accutester is een apparaat dat wordt gebruikt om de conditie en de prestaties van een accu te meten. Het wordt vaak gebruikt voor het testen van autobatterijen, maar kan ook worden gebruikt voor andere soorten accu's, zoals die in motorfietsen, boten, campers en elektrische voertuigen.

Een accutester kan verschillende metingen uitvoeren, zoals het meten van de spanning, de laadstatus, de interne weerstand en de capaciteit van de accu. Op basis van deze metingen kan een accutester bepalen of de accu nog in goede staat verkeert, of dat deze mogelijke vervanging is.

Het gebruik van een accutester kan helpen bij problemen met de accu op te sporen, zoals een capaciteit van een beperkte lading. Dit kan voorkomen dat u strandt door een lege accu en kan u helpen om het juiste onderhoud of de vervanging uit te voeren. Het is aanbevolen om de instructies van de fabrikant te volgen bij het gebruik van een accutester en bij twijfel een professionele te raadplegen.

Wat doet een accutester?

Een goede accutester meet dus niet alleen de rustspanning, maar ook de SoH. Dat laatste doet hij volgens het zogenaamde conductance-principe. Hij meet de interne geleiding en weet daarmee de interne weerstand van de accu.

Meer dan een derde van de storingen die de Wegenwachters van
de ANWB en de Duitse ADAC moeten oplossen, hebben te maken
met de accu. De auto’s die met accupech stranden krijgen vaak
keurig hun onderhoudsbeurten. Laat het autobedrijf hier een
steekje vallen? Om daarachter te komen gaan we op zoek naar
het antwoord op vier veelvoorkomende vragen over accuservice:
 

1 Waarom accu’s testen?
2 Hoe test je een accu en hoe het laadsysteem?

1
Waarom accu’s testen?

De Duitse ADAC geeft op zijn website inzicht in de storingen die de Duitse
Wegenwachters tegenkomen langs de weg. Helaas zijn de categorieën waarin die
‘Pannenstatistik’ is ingedeeld niet ieder jaar gelijk. Toch kun je veel leren van die
cijfers. Zo had in 2012 31,7% van de automobilisten die een beroep deed op de
wegenwachtservice van ADAC een accuprobleem. In 2013 was dat percentage
opgelopen tot 33,1 en in 2015 was het zelfs al 35,7%. Dat is ruim een derde deel van de
pechgevallen dus, en stijgend.
Als we de strandingen door problemen met de dynamo of de startmotor ook
meerekenen komen er nog zo’n 10 procentpunten bij. Daarmee zijn accu, startmotor en
dynamo samen goed voor bijna de helft van de strandingen in Duitsland.

2 
Hoe test je een accu? 

Bij een 100 % geladen accu meet je een rustspanning van 12,7
V, en is de accu 80% geladen, dan meet je 12,5 V. Boven die grens kun je zeggen dat
de accu geladen is. Accufabrikanten adviseren direct bij te laden als de rustspanning
12,4 V of lager is. Een steeds terugkerende of langdurende lage ladingstoestand
zorgt voor sulfatering. Dat onomkeerbare proces heeft een negatieve invloed op de
gezondheidstoestand van een accu.
Het begint met een complete tester. Die moet de
verschillende batterijtypes, zoals AGM en EFB aankunnen, het start- en laadsysteem
kunnen testen en met up-to-date software en de goede algoritmes werken.
Honderd accu’s testen levert 17 keer dit
resultaat, zegt Midtronics. 13 keer laat de klant zich
overtuigen de accu te vervangen. En de andere vier?
Die bellen op een koude winterochtend: “Eh…, je had
het al gezegd, maar mijn accu is stuk.”
Een lader kan ook dienen als stroom back-up bij een accuwissel en uiteraard moet de
lader geschikt zijn voor AGM en EFB-accu’s. Het mooiste is natuurlijk een diagnostische
lader. In sommige gevallen kun je een accu alleen maar
beoordelen na laden, en dan werkt zo’n diagnostische lader erg snel en gemakkelijk

Accu tester

Vele soorten en maten

Trailerandtools.nl

• Hoofstroomschakelaars
• Contactsloten
• Acculaders
• Accutesters
• Accupoolklemmen
• Startkabelklemmen
• Startkabels