Blokkeer set - Ford 1.5 Duratec - Afstel gereedschap - Timingset - SATRA

Blokkeer set - Ford 1.5 Duratec - Afstel gereedschap - Timingset - SATRA (AUTM-05385).

Een timinggereedschapsset van Trailer and Tools ontworpen voor het afstellen en controleren van de timing in 3-cilinder Ford 1.5 Duratec-motoren.

Inhoud :

• Nokkenas blokkergereedschap, OEM 303-1639 / 3031639
• Vliegwiel blokkeergereedscap, OEM 303-1643 / 3031643
• Uitlijngereedschap, OEM 303-1647 / 3031647
• Tandwielgereedschap, OEM 303-1648 / 3031648

Te gebruiken voor de volgende Ford-voertuigen:

• Ford Focus (vanaf 2018)
• Ford Fiesta
• Ka+ (vanaf 2016)
• Ford Ecosport (vanaf 2012)

Motorcodes:

• UNDA, YZJA, Y2DA, Y1DA en YZDA
• B1KE, ENAP en ENB1

De 1.5 Duratec motor is een benaming die door Ford wordt gebruikt voor een reeks benzinemotoren die in verschillende modellen van het merk worden toegepast. Hoewel de naam "Duratec" misschien specifiek naar een bepaalde motor lijkt te verwijzen, is het in werkelijkheid een bredere term die gebruikt wordt voor verschillende motoren met verschillende kenmerken.

Oorsprong van de naam Duratec:

De naam "Duratec" werd oorspronkelijk geïntroduceerd voor de V6-motor die in 1993 werd ontwikkeld in samenwerking met Porsche.
Na verloop van tijd is "Duratec" een soort "umbrella-term" geworden voor verschillende benzinemotoren van Ford, waaronder:
Ford Zeta-motor: Een 1.5 liter natuurlijk aangezogen drie-cilinder motor, vaak gebruikt in kleinere auto's en SUV's.
Ford Sigma-motor: Een 1.5 liter turbocharged drie-cilinder motor, een krachtigere variant van de Zeta-motor.
Ford Cyclone-motor: Een andere reeks motoren, ook vaak onder de Duratec-naam genoemd.
Kenmerken van de 1.5 Duratec motor:

1.5 liter cilinderinhoud: Dit is een gemeenschappelijk kenmerk van veel motoren die onder de Duratec-naam vallen.
Drie cilinders: De meeste 1.5 Duratec motoren hebben drie cilinders, wat zorgt voor een compact ontwerp en een relatief laag gewicht.
Natuurlijk aangezogen of turbocharged: Afhankelijk van het model en de gewenste prestaties kan de motor natuurlijk aangezogen zijn (zonder turbo) of voorzien zijn van een turbocharger voor meer vermogen.
Variabele kleptiming: Veel Duratec motoren zijn uitgerust met variabele kleptiming, wat helpt om zowel de prestaties als het brandstofverbruik te optimaliseren.
Waar wordt de 1.5 Duratec motor gebruikt?

De 1.5 Duratec motor wordt gebruikt in een breed scala aan Ford-modellen, van compacte auto's tot SUV's. De exacte specificaties en prestaties van de motor kunnen per model verschillen.

Waarom is het belangrijk om te weten welk type 1.5 Duratec motor je hebt?

Onderhoud: Verschillende varianten van de Duratec motor kunnen verschillende onderhoudsschema's hebben.
Prestatie: De prestaties van een natuurlijk aangezogen motor verschillen aanzienlijk van die van een turbocharged motor.
Compatibiliteit: Bij het vervangen van onderdelen is het belangrijk om te weten welke specifieke motor je hebt, om ervoor te zorgen dat de nieuwe onderdelen compatibel zijn.

Wat is timinggereedschap? 

Er zijn verschillende soorten timinggereedschap, elk met een specifieke functie:

1. Nokkenasblokkeerpennen: Deze pennen worden gebruikt om de nokkenassen in een vaste positie te houden tijdens het afstellen van de timing.
2. Krukasblokkeerpen: Deze pen wordt gebruikt om de krukas in een vaste positie te houden tijdens het afstellen van de timing.
3. Vliegwielblokkeertool: Dit gereedschap wordt gebruikt om het vliegwiel te blokkeren tijdens het demonteren en monteren van de distributieriem.
4. Spanningmeter voor distributieriem: Deze meter wordt gebruikt om de spanning van de distributieriem te controleren.
5. Distributieriemriemtang: Deze tang wordt gebruikt om de distributieriem te demonteren en te monteren.
6. Nokkenasversteller: Dit gereedschap wordt gebruikt om de nokkenas te verstellen tijdens het afstellen van de timing.
7. Ontstekingstiminglamp: Dit gereedschap wordt gebruikt om het moment van ontsteking te controleren.

Wanneer wordt timinggereedschap gebruikt?

Timinggereedschap wordt gebruikt in verschillende situaties, waaronder:

1. Vervanging van de distributieriem: De distributieriem is een cruciaal onderdeel van de motor die de nokkenas aandrijft. De riem moet periodiek worden vervangen en bij het vervangen is het belangrijk om de timing correct af te stellen.
2. Reparatie van de motor: Als er schade is aan de motor, kan het nodig zijn om de timing te controleren en af te stellen.
3. Afstelling van de ontsteking: De ontsteking moet op het juiste moment plaatsvinden in de verbrandingscyclus. Timinggereedschap kan worden gebruikt om de ontsteking te controleren en af te stellen.

Enkele tips voor het gebruik van timinggereedschap:

1. Lees altijd de instructies die bij het gereedschap worden geleverd.
2. Gebruik het juiste gereedschap voor de klus.
3. Zorg ervoor dat de motor koud is voordat u begint met het afstellen van de timing.
4. Draai de motor nooit met de hand terwijl de distributieriem is verwijderd.
5. Controleer de timing altijd twee keer voordat u de motor start.

Bent u op zoek naar een afstelset of timinggereedschap voor uw auto, dan zit u bij Trailer And Tools goed. De timing van de auto’s motor refereert naar de ontsteking en het proces waar de bougie elektrisch vonkt, en een elektrische vonk in de auto’s verbrandingskamer maakt. Uw timing moet op de correcte afstelling van uw auto staan, om op topniveau te kunnen presteren, draaiend op een snelheid en efficiëntie waar de automotor op ontbrandt. U kan uw auto’s timing aan passen met een timing lichtapparaat en een set van schroefsleutels. Stel uw auto af met een afstelset van Trailer And Tools.

Welke termen heb je allemaal voor gereedschap bij het vervangen van uw distributieriem van uw auto? 

Timingset, distributiegereedschap, afstelset, blokkeerset, blokeergereedschap, je hebt vele termen en omschrijvingen voor dit soort autogereedschap. Het soort gereedschap dat je nodig hebt is afhankelijk van het merk en type motorblok van uw auto.

Het verschilt ook wanneer je de distributieriem en waterpomp moet vervangen van uw auto.  Elk merk en type auto en in welk bouwjaar hij is gebouwd maar ook de hoeveel kilometers het heeft gereden bepaald wanneer een distributieriem moet worden vervangen. Meestal wordt de distributieriem, distributieketting en of waterpomp tussen de 50.000 en 120.000 kilometer vervangen. Bij een tweedehands auto moet de verkoper meegeven wanneer de distributieriem voor het laatst is vervangen. Bij een onduidelijk onderhoud en dus niet wetend wanneer de riem of ketting is vervangen kan u soms beter op safe gaan. Bij het knappen en of dat de riem van de poelies af rold kan de schade enorm zijn. Let ook op of de riem niet is uitgedroogd door het lange stilstaan van een auto, dan is de kans dat een riem knapt ook sneller aanwezig. 

Wat is een distributieriem of distributieketting en wat doet het? 

De distributieriem of ketting zorgt dat de nokkenas gaat draaien. Maar wat is nou een nokkenas? Het proces is als volgt. Allereerst komt er kracht vrij bij de verbranding van brandstof. Deze kracht zorgt ervoor dat de cilinders in de motor naar beneden worden gedrukt. Door de beweging van de cilinders wordt de krukas in beweging gebracht, wat er weer voor zorgt dat de nokkenas aangedreven wordt. Tussen de krukas en de nokkenas zit een riem, dat is dus de distributieriem. Deze riem is dus cruciaal in dit proces.

Er komen veel krachten op een distributieriem en of distributieketting te staan.  Het loopt met het toerental van de motor rond en moet behoorlijke krachten overbrengen, want een nokkenas heeft te maken met weerstand van de klepveren. Daarom is de distributieriem of ketting gemaakt van zeer sterk kunststof en nog versterkt met glasvezel en heeft hij een teflon coating. De distributieketting wordt zelfs gemaakt van gehard staal. Daarom heeft een ketting ook olie nodig, die moet namelijk smering hebben om niet vast te lopen en zit daarom ingebouwd in het motorblok. Een distributieriem heeft geen smering nodig; die is daarom niet ín, maar tegen het motorblok aangebouwd en is derhalve makkelijker te bereiken en te vervangen.

Een distributieriem vervangen in moderne wagens is tegenwoordig een taak voor specialisten en goede monteurs, het vereist in de meeste gevallen motorspecifiek gereedschap om het werk correct uit te voeren. 

Om het juiste motor gereedschap en de juiste blokkeer pennen te kopen moet u weten:

-Welk voertuig is het.
-Welk soort brandstof motor is het.
-Welke motorcode heeft het.

Bij de juiste gereedschappen weet u dat u veilig en tijdbesparend werkt en ook dat u op de goede manier uw distributie ketting, distrubitie riem en waterpomp kunt vervangen.
Doordat u toch al alles hebt los liggen om erbij te kunnen komen wordt er eigenlijk altijd geadviseerd om de waterpomp ook gelijk mee te vervangen.

Er is een handige tool om erachter te komen wat u moet doen bij welk soort auto om uw distributie te vervangen van uw auto. Hieronder een link om te kijken bij elk merk en motor wat u moet doen en nodig heeft. Info verkregen van www.mijngarage.nl

https://www.mijngarage.nl/auto-onderhoud/distributieriem-vervangen

Hieronder enkele doorlinks naar groepen die u ook interresant zou kunnen vinden bij het sleutelen aan de auto motor: