afstelset, timingset, blokkeerset, distributieset Fiat 500, punto, Ford, Lancia 1.2, 1.4 8V, 1.4 16V

Afstelset, timingset, blokkeerset, distributieset  Fiat 500, punto, Ford ka, Lancia 1.2 en 1.4 8V en 1.4 16V Timingset. (AUTM-01576)

Geschikt voor Fiat 1.2 8V en 1.4 16V multi-kleppers benzinemotoren met riem.
Om de nokkenas en krukas op hun plaats te vergrendelen tijdens het vervangen van de distributieriem en het uitvoeren van andere reparaties aan Fiat-motoren.
Kit bestaat uit een krukasvergrendelingsgereedschap, een nokkenasafstelplaat en riemspannerafsteller voor de 1.2-motor, en een extra tandwielvergrendelingsgereedschap en uitlijnfitting voor de nokkenas op de 1.4 VVT motor

De motor timing op de volgende auto's:

• Fiat 500 (2007-2012)
• Fiat Idea (2004-2012)
• Fiat Linea (2007-2011)
• Fiat Grande Punto (2007-2012)
• Fiat Doblo/Cargo (2005-2010)
• Fiat Panda EVO2 (2005-2008)
• Fiat Punto EVO (2009-2012)
• Fiat 1.4 / 1.4 Bi-Fuel LPG / 1.4 Natural Power CNG, 199A7.000, 350A1.000
• Lancia Ypsilon (2006-2011)
• Lancia Musa (2005-2012)
• Ford Ka (2009-2012)
• Ford: 1.2 Duratec

• Fiat: 1.2 / 1.2 Dualogic 169A4.000, 188A4.000 (EVO2 alleen) 199A4.000, 1.4 / 1.4 Bi-Fuel LPG / 1.4 Natural Power CNG 199A7.000, 350A1.000,
• Ford: 1.2 Duratec 169A4.000 (FP4),
• Lancia: 1.4 / 1.4 Bi-Fuel LPG 350A1.000

Omvat volgende hulpmiddelen: 

• Krukas borggereedschap,vergrendelings gereedschap om te worden gebruikt als OEM 2.000.004.500 op Fiat / Lancia en OEM 303-1480 op Ford
• Nokkenas Setting Tool,instelling plaat om te worden gebruikt als OEM 2.000.004.400 op Fiat / Lancia en OEM 303-1479 op Ford
• Nokkenastandwiel borggereedschap,vergrendelings hulpmiddel om te worden gebruikt als OEM 2.000.004.200 op Fiat / Lancia en OEM 303-1477 op Ford
• Nokkenas Cover Aligner,uitlijnopspanning voor de nokkenas sensor op de 1.4
• VVT-motor om te worden gebruikt als OEM 2.000.004.300 op Fiat / Lancia en OEM 303-1478 op Ford
• Spanner Richter om te worden gebruikt als OEM 1.860.987.000 op Fiat / Lancia 

Bent u op zoek naar een afstelset of timinggereedschap voor uw auto, dan zit u bij Trailer And Tools goed. De timing van de auto’s motor refereert naar de ontsteking en het proces waar de bougie elektrisch vonkt, en een elektrische vonk in de auto’s verbrandingskamer maakt. Uw timing moet op de correcte afstelling van uw auto staan, om op topniveau te kunnen presteren, draaiend op een snelheid en efficiëntie waar de automotor op ontbrandt. U kan uw auto’s timing aan passen met een timing lichtapparaat en een set van schroefsleutels. Stel uw auto af met een afstelset van Trailer And Tools.

Welke termen heb je allemaal voor gereedschap bij het vervangen van uw distributieriem van uw auto? 

Timingset, distributiegereedschap, afstelset, blokkeerset, blokeergereedschap, je hebt vele termen en omschrijvingen voor dit soort autogereedschap.
Het soort gereedschap dat je nodig hebt is afhankelijk van het merk en type motorblok van uw auto.

Het verschilt ook wanneer je de distributieriem en waterpomp moet vervangen van uw auto.  Elk merk en type auto en in welk bouwjaar hij is gebouwd maar ook de hoeveel kilometers het heeft gereden bepaald wanneer een distributieriem moet worden vervangen. Meestal wordt de distributieriem, distributieketting en of waterpomp tussen de 50.000 en 120.000 kilometer vervangen. Bij een tweedehands auto moet de verkoper meegeven wanneer de distributieriem voor het laatst is vervangen. Bij een onduidelijk onderhoud en dus niet wetend wanneer de riem of ketting is vervangen kan u soms beter op safe gaan. Bij het knappen en of dat de riem van de poelies af rold kan de schade enorm zijn. Let ook op of de riem niet is uitgedroogd door het lange stilstaan van een auto, dan is de kans dat een riem knapt ook sneller aanwezig. 

Wat is een distributieriem of distributieketting en wat doet het? 

De distributieriem of ketting zorgt dat de nokkenas gaat draaien. Maar wat is nou een nokkenas? Het proces is als volgt. Allereerst komt er kracht vrij bij de verbranding van brandstof. Deze kracht zorgt ervoor dat de cilinders in de motor naar beneden worden gedrukt. Door de beweging van de cilinders wordt de krukas in beweging gebracht, wat er weer voor zorgt dat de nokkenas aangedreven wordt. Tussen de krukas en de nokkenas zit een riem, dat is dus de distributieriem. Deze riem is dus cruciaal in dit proces.


Er komen veel krachten op een distributieriem en of distributieketting te staan.  Het loopt met het toerental van de motor rond en moet behoorlijke krachten overbrengen, want een nokkenas heeft te maken met weerstand van de klepveren. Daarom is de distributieriem of ketting gemaakt van zeer sterk kunststof en nog versterkt met glasvezel en heeft hij een teflon coating. De distributieketting wordt zelfs gemaakt van gehard staal. Daarom heeft een ketting ook olie nodig, die moet namelijk smering hebben om niet vast te lopen en zit daarom ingebouwd in het motorblok. Een distributieriem heeft geen smering nodig; die is daarom niet ín, maar tegen het motorblok aangebouwd en is derhalve makkelijker te bereiken en te vervangen.

Een distributieriem vervangen in moderne wagens is tegenwoordig een taak voor specialisten en goede monteurs, het vereist in de meeste gevallen motorspecifiek gereedschap om het werk correct uit te voeren. 

Om het juiste motor gereedschap en de juiste blokkeer pennen te kopen moet u weten:
-Welk voertuig is het.
-Welk soort brandstof motor is het.
-Welke motorcode heeft het.

Bij de juiste gereedschappen weet u dat u veilig en tijdbesparend werkt en ook dat u op de goede manier uw distributie ketting, distrubitie riem en waterpomp kunt vervangen.
Doordat u toch al alles hebt los liggen om erbij te kunnen komen wordt er eigenlijk altijd geadviseerd om de waterpomp ook gelijk mee te vervangen.

Er is een handige tool om erachter te komen wat u moet doen bij welk soort auto om uw distributie te vervangen van uw auto.
Hieronder een link om te kijken bij elk merk en motor wat u moet doen en nodig heeft. 
Info verkregen van www.mijngarage.nl/ BRON.

https://www.mijngarage.nl/auto-onderhoud/distributieriem-vervangen