In ieder maat bestaande HSS boor,speciale tap, installatie gereedschap en draadbreker.
Hieronder een youtube video met uitleg van het gebruik van een helicoil:

Hoe komt het dat een draad in metaal kapot gaat en wat kan ik er aan doen  of hoe kan ik het herstellen? 

• Als een bougie op een verkeerd aantrekmoment is aangedraaid (meestal veel te hard aangedraaid zonder momentsleutel) of een zeer lange tijd niet is vervangen kan de bougiedraad in het aluminium zijn gecorrodeerd
• Bij kapote draden ofwel een kapotte spoet, een overmaatse draad in tappen waarin een dunwandige stalen bus past. In de bus past weer de bougie.
• Draadbus is geen helicoil....helicoils zijn vierkant vormig draad dat conische is opgedraaid tot een soort busje.
• Dit noemt men een helicol ,Pas wel op met het weer demonteren van de bougie (het draad kan weer meekomen)
• Gebruik een momentsleutel en zorg dat hij niet te los maar zeker niet te strak zit waardoor je alles kapot draait.

Het blijft een zwak punt.

• Bij het monteren en opsnijden van het draad gebruikt men snijolie, om erger te voorkomen.
• Zorg dat u na het opsnijden en het monteren van de bus of helicoil zoveel mogelijk olie en vet wordt weg gehaald.Dit omdat je anders het aandraaimoment niet meer goed kunt bepalen van de bougies of bouten.
• Het busje en of helicoil aan de buitenzijde met een borgmiddel in smeren( bijvoorbeeld loctite) en vast zetten.Dit doe je samen met de bougie doormiddel van een momentsleutel.
• Als de bougie niet goed in het huis vast zit kan er valse lucht en compressie druk langs de bougie worden geblasen/gezogen.
• Heeft u enig idee wat het resultaat is van niet goed aangedraaide bougies of losse bougies?
• ​Na het rijden met een voertuig van enkele minuten met losse bougies, ga maar eens kijken bij de bougie of het bougiegat, Wat daar allemaal aan vuil rond zit en vocht rond drijft.
• Als het niet anders kan dan zou je er nog even mee naar huis kunnen rijden. Het doorrijden hiermee kan veel schades veroorzaken.