Spanrolsleutel - Servo pomp sleutel - Tandriem sleutel - Timing sleutel - GEKO

Spanrolsleutel - Servo pomp sleutel - Tandriem sleutel - Timing sleutel - GEKO (GERE-05196).

Deze spanrolsleutel van Trailer and Tools is geschikt voor het spannen van de distributieriem bij de onderandere VAG GROUP motoren, maar ook bij vele andere merken auto's geschikt . Deze sleutel is vijf voudig verstelbaar t.ov. de handgreep en heeft een 180° draaibare kop. Extra-plat uitgevoerd. Geschikt voor omstandigheden met weinig werkruimte

Inhoud:

• Distributieriem spanner
• Lengte 24 cm
• 5 voudig verstelbaar
• Pindiameter 3mm
• Afstand tussen de pinnen is hart op hart 18 mm

Eigenschappen:

• Speciaal voor tandriemen op 4 en 5 cilinder motoren en VAG stuurbekrachtiging pompen op T4
• Geschikt voor diesel en benzine motoren
• VAG: Audi, Seat, Skoda, VW maar ook universeel inzetbaar voor andere merken.
• Gemaakt van hoogwaardig metaal/ aluminiumlegering voor stevigheid, corrosiebestendigheid en duurzaamheid.
• Lengte van de sleutel in ongeveer 24 cm.

OEM : 

• T10020

Geschikt voor auto merken en modellen: 

• 1999 - 2004 Audi A4 (1.8T en 2.0T)
• 2002 - 2004 Audi A6 2.0T 2.0 TDI Audi A3, A4 2.0 TDI VW Golf, Passat Audi A4 3.0 na 2002 Audi A6 3.0 na 2002 Audi A8 7.0 na 2003
• 1988 - 1997 VW Golf
• VW Passat uit 1992 - 1997
• Maar ook universeel inzetbaar voor algemene automerken.

Wat is een spanrolsleutel? 

Spanrolsleutels zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen, waaronder:

1. Verstelbare sleutels: Deze sleutels hebben een mechanisme waarmee de opening van de sleutel kan worden aangepast aan de maat van de spanrol.
2. Sets met verwisselbare koppen: Deze sets bestaan uit een handgreep en verschillende verwisselbare koppen met verschillende maten.
3. Specifieke sleutels: Er zijn ook sleutels verkrijgbaar die speciaal ontworpen zijn voor bepaalde automerken of motortypen.

Bent u op zoek naar een afstelset of timinggereedschap voor uw auto, dan zit u bij Trailer And Tools goed. De timing van de auto’s motor refereert naar de ontsteking en het proces waar de bougie elektrisch vonkt, en een elektrische vonk in de auto’s verbrandingskamer maakt. Uw timing moet op de correcte afstelling van uw auto staan, om op topniveau te kunnen presteren, draaiend op een snelheid en efficiëntie waar de automotor op ontbrandt. U kan uw auto’s timing aan passen met een timing lichtapparaat en een set van schroefsleutels. Stel uw auto af met een afstelset van Trailer And Tools.

Welke termen heb je allemaal voor gereedschap bij het vervangen van uw distributieriem van uw auto? 

Timingset, distributiegereedschap, afstelset, blokkeerset, blokeergereedschap, je hebt vele termen en omschrijvingen voor dit soort autogereedschap.
Het soort gereedschap dat je nodig hebt is afhankelijk van het merk en type motorblok van uw auto.

Het verschilt ook wanneer je de distributieriem en waterpomp moet vervangen van uw auto.  Elk merk en type auto en in welk bouwjaar hij is gebouwd maar ook de hoeveel kilometers het heeft gereden bepaald wanneer een distributieriem moet worden vervangen. Meestal wordt de distributieriem, distributieketting en of waterpomp tussen de 50.000 en 120.000 kilometer vervangen. Bij een tweedehands auto moet de verkoper meegeven wanneer de distributieriem voor het laatst is vervangen. Bij een onduidelijk onderhoud en dus niet wetend wanneer de riem of ketting is vervangen kan u soms beter op safe gaan. Bij het knappen en of dat de riem van de poelies af rold kan de schade enorm zijn. Let ook op of de riem niet is uitgedroogd door het lange stilstaan van een auto, dan is de kans dat een riem knapt ook sneller aanwezig. 

Wat is een distributieriem of distributieketting en wat doet het? 

De distributieriem of ketting zorgt dat de nokkenas gaat draaien. Maar wat is nou een nokkenas? Het proces is als volgt. Allereerst komt er kracht vrij bij de verbranding van brandstof. Deze kracht zorgt ervoor dat de cilinders in de motor naar beneden worden gedrukt. Door de beweging van de cilinders wordt de krukas in beweging gebracht, wat er weer voor zorgt dat de nokkenas aangedreven wordt. Tussen de krukas en de nokkenas zit een riem, dat is dus de distributieriem. Deze riem is dus cruciaal in dit proces.

Er komen veel krachten op een distributieriem en of distributieketting te staan.  Het loopt met het toerental van de motor rond en moet behoorlijke krachten overbrengen, want een nokkenas heeft te maken met weerstand van de klepveren. Daarom is de distributieriem of ketting gemaakt van zeer sterk kunststof en nog versterkt met glasvezel en heeft hij een teflon coating. De distributieketting wordt zelfs gemaakt van gehard staal. Daarom heeft een ketting ook olie nodig, die moet namelijk smering hebben om niet vast te lopen en zit daarom ingebouwd in het motorblok. Een distributieriem heeft geen smering nodig; die is daarom niet ín, maar tegen het motorblok aangebouwd en is derhalve makkelijker te bereiken en te vervangen.

Een distributieriem vervangen in moderne wagens is tegenwoordig een taak voor specialisten en goede monteurs, het vereist in de meeste gevallen motorspecifiek gereedschap om het werk correct uit te voeren. 

Om het juiste motor gereedschap en de juiste blokkeer pennen te kopen moet u weten:

-Welk voertuig is het.
-Welk soort brandstof motor is het.
-Welke motorcode heeft het.

Bij de juiste gereedschappen weet u dat u veilig en tijdbesparend werkt en ook dat u op de goede manier uw distributie ketting, distrubitie riem en waterpomp kunt vervangen.
Doordat u toch al alles hebt los liggen om erbij te kunnen komen wordt er eigenlijk altijd geadviseerd om de waterpomp ook gelijk mee te vervangen.

Er is een handige tool om erachter te komen wat u moet doen bij welk soort auto om uw distributie te vervangen van uw auto.
Hieronder een link om te kijken bij elk merk en motor wat u moet doen en nodig heeft. 
Info verkregen van www.mijngarage.nl

https://www.mijngarage.nl/auto-onderhoud/distributieriem-vervangen

Hieronder enkele doorlinks naar groepen die u ook interresant zou kunnen vinden bij het sleutelen aan de auto motor: